2024年1-7月的國內轎車市場依然保持著不斷增長的勢頭，但整躰銷量卻出現了1.8%的下滑。共有25款轎車車型的累計銷量超過7萬輛，其中有10款車型的銷量已超過10萬輛。比亞迪海鷗以202650輛的銷量奪得轎車銷量冠軍，力壓日産軒逸。日産軒逸以182997輛的銷量位列第二。緊隨其後的是比亞迪秦PLUS DM-i，累計銷量達到174398輛，排名第三。

大衆的朗逸、速騰和帕薩特分別位列第四至第六位，銷量分別爲161808輛、126520輛和123037輛。五菱宏光MINIEV、奧迪A6L和奔馳C級分別摘得微型車、中大型車和豪華中型車銷量冠軍。自主品牌中，吉利星瑞以89689輛的銷量成爲國內自主品牌燃油轎車銷量最高的車型。

一些車型的銷量出現了大幅減少，比如比亞迪海豚，1-7月銷量腰斬至79970輛，同比減少54.4%。而紅旗H5以78029輛的銷量排名第20位，成爲國産中型車銷量冠軍。豐田卡羅拉和雷淩的銷量衹有64660輛和43289輛，同比分別下跌42.0%和42.8%。

2024年1-7月，比亞迪秦L DM-i成爲新的“爆款”車型，銷量大增至50818輛，排名第36位。大衆ID.3則成爲除特斯拉MODEL 3外海外品牌新能源轎車銷量最高的車型，累計銷量達到45680輛。然而，別尅威朗銷量腰斬至36507輛，同比下跌48.4%。

豪華緊湊型車奧迪A3以32956輛的銷量位列銷量冠軍，而奔馳A級衹有20420輛的銷量。比亞迪海豹06上市後銷量火爆，7月銷量突破2萬輛，累計銷量達到29328輛。雪彿蘭科魯澤銷量急劇下滑至25376輛，同比減少62.6%。

風神奕炫和蔚來ET5的銷量也腰斬，分別衹有15578輛和15224輛，同比減少48.3%和50.9%。而曾經20年的老將本田飛度，銷量大幅下降至10923輛，排名第101位。同樣，大衆Polo的銷量也減少至10793輛，同比下降50.4%。在新能源車熱銷和傳統燃油車價格大幅下跌的今天，燃油小型車市場的空間正在逐漸減小。